Exibição de Controle de Tráfego¶
O estado atual dos semáforos pode ser observado durante a execução da simulação nas vistas 2D e 3D. Os semáforos são representados por barras coloridas na estrada em 2D e como sinais suspensos em 3D.
À medida que a simulação é executada, o Editor de Nós terá uma aba Controle de Simulação (veja a próxima figura). Esta aba mostra uma representação gráfica do plano de controle de tráfego com as fases ativas destacadas. Quando os semáforos da interseção seguem um controle fixo, uma linha vertical no gráfico de fases e sinais indica a posição atual no ciclo do plano de controle.
A opção Mostrar Sinais Ativos na Vista mostrará os movimentos permitidos atuais na cor primária na vista 2D.
Abaixo da representação gráfica, há uma tabela que lista, para um controle fixo: a fase que está atualmente ativa, o tipo de fase (ou seja, Fase ou Interfase), o tempo que esteve ativa até agora e a duração da fase.
Quando o controle é Atuado, a tabela lista os seguintes dados (veja a próxima figura) para cada anel:
- o número da fase atualmente ativa
- o tipo de fase atualmente ativa, seja Fase ou Interfase
- o tempo que a fase esteve ativa até agora
- o Tempo Verde mínimo da fase
- o tempo máximo que a fase pode durar
- o tipo de convocação: sem convocação, convocação mínima ou máxima, ou coordenada.
- o intervalo atual desde o momento em que o último veículo cruzou o detector correspondente.
- o intervalo máximo permitido para essa fase
- a fase produzindo a primeira chamada conflitante, que faz o contador de max-out começar a contar regressivamente
- o contador de max-out, mostrando o número máximo de segundos restantes para essa fase
Os parâmetros de Prioridade também são listados em uma tabela (veja a próxima figura):
- se as ativações estão inibidas ou não
- o tempo reservado
- o ID da fase de espera
- o estado de atendimento: se a fase de espera está atualmente ativa (Sim) ou não (Não)
- a duração atual da solicitação
- o tempo durante o qual as ativações estão inibidas
- o tempo de atraso
- o final do contador de tempo de atraso
Uso da Visão de Sinais de Tráfego e Visão do Mapa¶
Combinar a visão dos semáforos com o modo de visualização Calibração: Cor por Direção é útil no diagnóstico do comportamento da rede. Por exemplo:
Se uma determinada faixa possui movimentos de direção diferentes pertencentes a grupos semafóricos separados que têm preferência em fases diferentes, isso significa que diferentes semáforos podem estar em operação para a mesma faixa ao mesmo tempo. Isso é representado dividindo a linha de retenção para essa faixa em tantas partes quantos forem os diferentes grupos semafóricos aplicáveis nessa faixa. Os veículos serão autorizados a cruzar ou não dependendo do movimento de direção que pretendem fazer.
No exemplo exibido na próxima figura, veículos na faixa mais à esquerda da seção A podem ir em linha reta ou virar à esquerda. O semáforo para uma direção reta está vermelho enquanto é verde para uma virada à esquerda. O veículo 1 deseja virar à esquerda e o semáforo para a virada à esquerda está verde, portanto, ele cruzará. No entanto, o veículo 2 quer ir em linha reta, portanto, ele parará na linha de retenção, bloqueando assim o veículo 3 que deseja virar à esquerda.
Também é possível definir movimentos de direção que têm preferência durante todo o ciclo. Este seria o caso de uma faixa que não possui semáforo (ou um semáforo verde permanente) e é alcançado não atribuindo o movimento de direção a nenhum grupo semafórico. A próxima figura mostra um exemplo de uma virada à direita que pode sempre ser feita, portanto, não há linha de retenção pintada para a faixa mais à direita da seção A. Os veículos 1 e 2 estão cruzando enquanto o semáforo para a seção A está vermelho e os veículos 3 estão parados.
Leve em conta que no controle do nó ilustrado na próxima figura, o veículo 4 não tem prioridade definida sobre os veículos 1 e 2. Para modelar adequadamente as viradas com verde permanente ou amarelo piscante, seria apropriado incluir uma placa de Dê Preferência no movimento de virada à direita.
