Tráfego e transportes
Estudos de Tráfego Urbanos e Rodoviários
Dados de campo, leitura operacional e modelagem para compreender a rede atual, comparar cenários e sustentar decisões de engenharia.
Engenharia orientada à decisão
Uma rede viária é um sistema, não uma coleção de pontos isolados
Veículos, pedestres, cargas e transporte coletivo disputam espaço e tempo na mesma infraestrutura. O estudo organiza essas interações para revelar restrições, testar mudanças e documentar recomendações.
Do dado à recomendação
Uma cadeia técnica com rastreabilidade
Cada etapa reduz incertezas diferentes. Métodos e entregáveis são selecionados conforme o tipo de rede, a decisão e a qualidade das informações disponíveis.
- Dados de campoContagens classificadas, pesquisas, geometria, tempos, velocidades e operação.
- DiagnósticoDemanda, conflitos, gargalos e condições de referência.
- Modelo e cenáriosRepresentação adequada ao problema e às alternativas.
- IndicadoresCapacidade, atraso, filas, viagens, densidade ou outros critérios pertinentes.
- RecomendaçõesComparação documentada e diretrizes para decisão ou implantação.
Nem todo estudo exige microssimulação, projeção de longo prazo ou o mesmo conjunto de pesquisas. O método é definido a partir da pergunta técnica e do nível de detalhe necessário.
Qual decisão você precisa apoiar?
Comece pela situação do projeto
01 Aprovar ou avaliar um empreendimento
Organize acessos, geração de viagens, área de influência, modos atendidos e requisitos do órgão competente.
Conheça RIT/RIC02 Diagnosticar uma rede em operação
Investigue capacidade, circulação, filas, velocidades, interseções e propagação dos efeitos na área analisada.
Ver estudos de circulação03 Estruturar concessão ou serviço de transporte
Relacione demanda, oferta e viabilidade às decisões de pedagiamento: localização e dimensionamento de praças, filas e, quando pertinente, localização de postos de pesagem.
Ver concessões rodoviáriasFrentes de estudo
Escopos conectados, com limites claros
As frentes podem atuar em conjunto, mas não são intercambiáveis. Cada página detalha o problema, os dados e a abordagem aplicável.
Operação e capacidade
Diagnóstico de gargalos, interseções, corredores e desempenho da infraestrutura existente ou projetada.
Empreendimentos e território
Análise dos efeitos de novos usos, acessos e mudanças de demanda sobre a rede e seus diferentes usuários.
Redes e concessões
Demanda, operação, projeções e alternativas para sistemas rodoviários e de transporte coletivo.
Capacidades técnicas
O nível de modelagem acompanha a complexidade da decisão
A Fratar trabalha com o Aimsun Next para análises em escalas macro, meso e micro, conforme o problema e os dados disponíveis. A integração entre escalas é definida no desenho de cada estudo, não presumida para todo projeto.
Procedimentos de capacidade e nível de serviço podem ser aplicados a segmentos, interseções e, conforme o tipo de instalação e o método cabível, acessos e trevos. A edição do manual, a origem dos indicadores e a comparação com simulações são declaradas no estudo; não se pressupõe compatibilidade automática com edições anteriores.
Em estudos multimodais e rodoviários, tipo de pista, pavimento e sua condição, relevo, sinuosidade e ligações entre modos podem compor os insumos de rede, se disponíveis e pertinentes. Fontes, cobertura, calibração e horizontes são documentados; não se presume uma base nacional proprietária pronta.
Aplicações documentadas
Do corredor observado à decisão de investimento
Perguntas frequentes
Antes de definir o escopo
Quando contratar um estudo de tráfego?
Quando um projeto altera fluxos, acessos ou oferta de transporte; precisa avaliar capacidade; deve atender a um rito de aprovação; ou exige comparação técnica de alternativas antes da implantação.
Quais dados podem alimentar a análise?
Contagens classificadas, pesquisas origem-destino, tempos de viagem, velocidades, geometria, semáforos, acessos, operação do transporte coletivo e informações territoriais. A necessidade real depende do recorte.
Como os resultados são apresentados?
Conforme o contrato, podem incluir diagnóstico, mapas, indicadores, cenários, memórias de cálculo, recomendações e arquivos técnicos. O conjunto final é definido no plano de trabalho.