Tráfego e transportes
PAITT – Plano de Ações Imediatas de Trânsito e Transportes
Diagnóstico dirigido a problemas urbanos prioritários e organização de uma carteira de intervenções implantáveis em horizonte definido com o contratante.
Plano orientado à implantação
Intervir rápido exige compreender o problema certo
O PAITT relaciona leitura de campo, dados operacionais e condições de implantação. Seu recorte pode abranger centros, bairros, corredores ou áreas críticas definidas pelo diagnóstico — não apenas o núcleo central de um município.
Ciclo de trabalho
Quatro movimentos, da rua ao plano de implantação
Ler
Reunir observação de campo, escuta, cadastros, contagens e dados já disponíveis.
Produto: quadro de evidênciasLocalizar
Identificar pontos críticos, usuários afetados, causas prováveis e relações com a rede.
Produto: mapa de problemasConceber e testar
Desenvolver alternativas e verificar segurança, operação, acessibilidade e viabilidade.
Produto: alternativas comparáveisPriorizar e detalhar
Organizar ações por impacto, urgência, custo, prazo, dependências e complexidade.
Produto: carteira de implantaçãoProblema → evidência → ação
Famílias de intervenção, não respostas automáticas
Abra cada tema para ver quais evidências orientam a análise e que tipos de solução podem ser considerados. A escolha final depende do local e das restrições identificadas.
01Travessias e conflitos
Evidências: Fluxos de pedestres, acessibilidade, visibilidade, conflitos e registros disponíveis.
Famílias de intervenção: Travessias, refúgios, tempos semafóricos, sinalização, acalmamento e adequações geométricas.
02Circulação e geometria
Evidências: Movimentos, volumes, filas, manobras, gargalos e condições físicas das vias.
Famílias de intervenção: Sentidos de circulação, canalização, conversões, faixas, acessos e ajustes de geometria.
03Operação semafórica
Evidências: Planos vigentes, volumes por movimento, filas, coordenação e atendimento aos diferentes usuários.
Famílias de intervenção: Revisão de estágios, tempos, coordenação, implantação ou retirada tecnicamente justificada.
04Transporte coletivo
Evidências: Itinerários, paradas, regularidade, tempos de viagem, pontos de conflito e acessibilidade.
Famílias de intervenção: Ajustes de rota e parada, prioridade operacional, circulação e integração com travessias.
05Estacionamento e carga
Evidências: Ocupação, rotatividade, horários, operações de embarque, desembarque, carga e descarga.
Famílias de intervenção: Regulamentação, relocação, janelas operacionais e tratamento de áreas preferenciais.
Evidências proporcionais
Nem toda ação exige a mesma ferramenta
Campo e operação
Inspeções, contagens, tempos, filas, ocupação e comportamento local podem sustentar ajustes focados.
Segurança viária
A análise considera pedestres, ciclistas e severidade dos conflitos; fluxo e atraso não substituem essa leitura.
Microssimulação
Pode apoiar testes quando mudanças de circulação, semáforos ou demanda alteram a dinâmica da rede. O Aimsun Next é um exemplo de ferramenta para esse recorte, quando os dados e a escala justificam seu uso.
Viabilidade
Custos, interferências, autorizações, projeto, comunicação e sequência de implantação entram na priorização.
Alternativas podem ser comparadas por fluxo, velocidade, densidade, tempo de viagem e atraso; consumo de combustível e emissões dependem de modelo e parâmetros compatíveis. Nenhum desses indicadores substitui a avaliação de segurança e acessibilidade.
Matriz de priorização
Critérios tornam a carteira explicável
O esquema é didático e não atribui notas. Pesos e escalas são definidos para cada contrato.
- Urgência
- Custo
- Prazo
- Segurança
- Acessibilidade
- Dependências
Carteira final
O produto organiza a passagem para a implantação
1 Problema e evidências que justificam cada ação
2 Localização, usuários atendidos e objetivo operacional
3 Desenho ou especificação no nível definido pelo escopo
4 Prioridade, dependências, prazo e responsabilidade
5 Indicadores para acompanhamento após a implantação