Portfólio
Conheça estudos e projetos realizados pela Fratar. Explore por área de atuação, local ou especialidade.
Imagem ilustrativa de percursos de pedestres e ciclistas junto a uma rodovia litorânea.
Nas SP-088, SP-098 e SPA-344/055 da Novo Litoral, contagens de pedestres e ciclistas, entrevistas origem-destino e análise do entorno apoiaram o diagnóstico de travessias, percursos longitudinais e acesso aos ônibus.
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Representação da rede de referência utilizada na modelagem do corredor e de suas conexões locais.
A Fratar avaliou alternativas de desvio e faseamento de obras para a Novo Litoral na SP-055, combinando leitura territorial, dados de tráfego, análise de capacidade e microssimulação dos trechos selecionados para análise.
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Ilustração gerada por IA de estacionamento e circulação em um pátio de caminhões genérico.
Em Paranaguá, a Fratar estudou alternativas de organização do pátio de triagem PASA, comparando o arranjo das vagas, os espaços de circulação e a acumulação de caminhões para apoiar o planejamento operacional.
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Esquema ilustrativo da abordagem de simulação de eventos discretos.
No projeto S11D, a Fratar apoiou a Infraplan na análise de alternativas de escoamento de minério, modelando a interação entre escavadeiras, caminhões, pilhas e composições ferroviárias por eventos discretos.
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Imagem ilustrativa de circulação entre níveis de uma estação metroviária.
Em apoio à Systra, a Fratar trabalhou na análise de circulação de passageiros em estações de metrô de Bogotá, articulando demandas por acesso, geometria dos espaços e cenários de operação em modelos de pedestres.
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Imagem ilustrativa de um terminal intermodal ferroviário-rodoviário de contêineres.
Para a Systra, a Fratar desenvolveu o estudo de dimensionamento e layout do Pátio Caballería, em El Salvador, conectando demanda de contêineres, operação ferroviária, equipamentos de movimentação e uso do espaço.
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Imagem ilustrativa de circulação de espectadores no interior de uma arena.
Na Arena da Baixada, a Fratar estudou a relação entre chegada do público, processamento nas catracas e circulação interna, combinando simulação de filas com análise dos percursos de saída do estádio.
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Imagem ilustrativa de um corredor urbano BRT, com faixa segregada e estação de embarque.
Modelagem do corredor Lapa–LIP integrou demanda, circulação e operação do transporte coletivo para avaliar o projeto viário do BRT de Salvador, com análise detalhada do Trecho II e de suas interseções.
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Encadeamento metodológico documentado no estudo de simulação dos corredores.
Estudos para a BHTrans combinaram diagnóstico de calçadas, pesquisas e simulação de tráfego para examinar a prioridade ao transporte coletivo e suas relações com pedestres e circulação geral em Belo Horizonte.
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Detalhamento espacial utilizado para representar origens e destinos no estudo.
A avaliação do Rodoanel da RMBH combinou pesquisas existentes, matrizes de viagens e modelagem de rede para examinar a atração de tráfego, alternativas de traçado e diferentes condições de operação da infraestrutura proposta.
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Imagem ilustrativa da chegada de colaboradores por transporte coletivo.
A Fratar representou os fluxos de ônibus, pedestres, automóveis e caminhões na Alumar para analisar as relações entre chegadas, atendimento e filas, apoiando a avaliação de recursos e processos operacionais.
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Ilustração gerada por IA de tráfego em uma via de acesso a um terminal portuário genérico.
Pesquisas de tráfego, estimativa de viagens e análise de capacidade subsidiaram a avaliação do acesso ao Terminal Santorini e de suas interfaces com a SP-055 e a Estrada de Acesso à Ilha Barnabé, em Santos.
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Imagem ilustrativa de filmagem de tráfego em rodovia.
Pesquisas nas BR-251 e BR-116, em Minas Gerais, organizaram o tráfego por ponto, sentido, horário e categoria veicular, com bases detalhadas de classificação DNIT, eixos suspensos e consolidação semanal para a EcoRodovias.
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Distribuição dos pontos de contagem classificados na campanha de Colatina.
Em Colatina, a Fratar estruturou uma campanha de contagens classificadas para apoiar os estudos de circulação da área central e das conexões sobre o Rio Doce, com registro em vídeo e tabulação por movimento e categoria de veículo.
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Base de modelagem das vias e travessias existentes na área de estudo de Votuporanga.
Para a IM Engenharia, a Fratar avaliou alternativas de transposição ferroviária em Votuporanga, reunindo pesquisas de campo, microssimulação e parâmetros de tráfego para o pavimento.
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Imagem ilustrativa de uma rodovia de pista simples.
A Fratar trabalhou na base de análise de capacidade da Arteris Via Paulista, articulando parâmetros dos trechos homogêneos, dados horários de tráfego e rotinas de cálculo para pistas simples e duplicadas.
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Imagem ilustrativa da circulação em um corredor rodoviário intermunicipal.
No Sul de Minas, a Fratar reuniu contagens classificadas, informações de origem e destino e modelagem de rede para a análise de demanda do lote Varginha–Furnas, apoiando os estudos desenvolvidos para a Aterpa.
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Imagem ilustrativa de um centro de abastecimento alimentar.
No estudo do novo centro de abastecimento alimentar, a Fratar integrou a distribuição de fornecedores e compradores, a comparação de localizações no Rodoanel e a microssimulação dos acessos para a iDEAL Partners.
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