O sistema viário de uma fábrica precisa atender à circulação de veículos e aos deslocamentos das pessoas dentro do mesmo ambiente de trabalho. Na unidade da Fiat Chrysler Automobiles em Betim, a Fratar desenvolveu anteprojetos de geometria e sinalização para as vias internas, tratando essas duas dimensões de forma articulada.
O trabalho reuniu reconhecimento em campo, base topográfica cadastral e elaboração de peças de anteprojeto, relacionando as características físicas das vias aos movimentos dos veículos e aos espaços dos pedestres.
Reconhecimento das condições existentes
O desenvolvimento dos anteprojetos incluiu visitas técnicas às vias internas, acompanhadas por representante da unidade. Esse contato com o local integrou a preparação do trabalho de geometria e sinalização, permitindo relacionar os elementos representados em desenho às condições encontradas no ambiente industrial.
O levantamento topográfico cadastral da ENGEMEC forneceu a base para o desenvolvimento, pela Fratar, dos anteprojetos de geometria e sinalização.
Geometria e sinalização como partes do mesmo trabalho
A componente geométrica abordou a compatibilidade entre os movimentos dos veículos e a organização dos espaços viários. O processo considerou aspectos como raios de giro, bordos, calçadas e condições de travessia. Esses elementos precisam ser examinados conjuntamente em um ambiente no qual circulam automóveis, ônibus e veículos de carga.
A componente de sinalização tratou de marcas viárias e elementos verticais, considerando sua relação com a configuração das vias. O trabalho tomou como referência o Código de Trânsito Brasileiro e os manuais do CONTRAN. O volume de anteprojeto e a apresentação técnica registraram o tratamento integrado da sinalização e da geometria, sem separar a comunicação ao condutor das condições físicas de circulação.
Pedestres e acessibilidade no ambiente industrial
A circulação a pé foi parte do escopo dos anteprojetos, com atenção às calçadas, às travessias e à acessibilidade. A referência à NBR 9050 integrou o tratamento técnico dos rebaixamentos e das condições de deslocamento de pedestres, dentro das possibilidades examinadas no projeto.
Entregas em nível de anteprojeto
Foram produzidos volume técnico, pranchas e apresentação de anteprojeto, reunindo a representação do sistema viário e as propostas de geometria e sinalização para a unidade.