Reorganizar um corredor de ônibus exige analisar o conjunto da circulação. A posição das faixas exclusivas modifica embarques, conversões e travessias; ajustes em uma interseção podem repercutir nas vias que alimentam o eixo principal. Para a Urbana-PE, a Fratar estudou o corredor da Avenida Presidente Kennedy, em Olinda, combinando diagnóstico operacional, propostas de intervenção e comparação de alternativas.
O recorte incluiu conexões com as avenidas Senador Nilo Coelho, Antônio da Costa Azevedo, Pan Nordestina e Governador Agamenon Magalhães, além da ligação com a Estrada do Caenga e do acesso ao Terminal Integrado do Xambá. As avenidas Brasília e Transamazônica também participaram da discussão sobre a distribuição do tráfego.
Rede de referência e interseções
O diagnóstico reuniu a representação da área de estudo e as condições de circulação em diferentes horários para construir a referência de comparação dos cenários.
Geometria, movimentos permitidos, estágios semafóricos e continuidade dos percursos foram considerados em conjunto, relacionando intervenções nos cruzamentos ao plano de circulação do corredor.
Alternativas de circulação e transporte coletivo
O estudo comparou configurações de circulação e de prioridade ao transporte coletivo. As alternativas foram modeladas para examinar sua relação com o tráfego geral e com as necessidades de atendimento dos ônibus.
A comparação também considerou a integração das alternativas com as vias próximas e com o acesso dos passageiros. A abordagem relacionou circulação veicular, embarque e desembarque e deslocamentos a pé.
Desempenho estimado por modo
A microssimulação comparou indicadores de fluxo, velocidade, filas, atraso e tempo de viagem. Os resultados foram separados entre tráfego geral e transporte coletivo, evitando que uma média única escondesse efeitos distintos sobre os dois grupos.
A análise também incorporou custos de deslocamento de pedestres e passageiros e uma matriz multicritério. Essa combinação ampliou a discussão para além da circulação dos veículos: uma alternativa deveria ser examinada tanto pelo desempenho operacional quanto pelas condições de acesso ao transporte.