Estudo de Demanda e Tráfego para Concessão Rodoviária – BR-135, MG-231 e LMG-754

Estudo de demanda e tráfego abrangeu as seguintes atividades:

• Zoneamento do tráfego;
• Elaboração das matrizes Origem e Destino de viagens, a partir de pesquisas OD disponibilizadas;
• Caracterização da infraestrutura de rede viária;
• Montagem da rede de simulação de tráfego;
• Calibração do modelo de simulação;
• Alocação de tráfego;
• Projeção da demanda de tráfego (horizonte de 30 anos);
• Avaliação de diferentes cenários, considerando períodos temporais, intervenções previstas no trecho de concessão e em rodovias concorrentes;
• Projeção da receita;
• Análise de fugas de tráfego

Como especificidades do projeto, destacam-se:

• O trecho de concessão compreende 363,95 quilômetros nas rodovias BR-135 (Montes Claros a São José da Lagoa), MG-231 (Cordisburgo a Paraopeba) e LMG-754 (Curvelo a Cordisburgo).
• O zoneamento de tráfego abrangeu os limites territoriais aplicados pelo IBGE: municípios, microrregião, mesorregião, macrorregião e estados, considerando as especificações de área de influência identificadas nas pesquisas OD;
• Os fatores de sazonalidade foram obtidos a partir da contagem contínua de postos do PNCT (Plano Nacional de Contagem de Tráfego) em trechos ao longo do eixo da rodovia e devidamente comparados e tratados com outros valores de referência;
• O cálculo de custo generalizado na rede de tráfego envolve informações detalhadas de cada trecho viário, tais como: tipo de pista, tipo de pavimento, relevo, sinuosidade, estado de conservação, limites de velocidade, presença de faixa de ultrapassagem, entre outros.

Os diferenciais aplicados neste estudo foram:

• Alocação de tráfego multiclasse, considerando diferentes categorias de veículos e seus respectivos custos de tempo e operacionais (por km) para cada combinação de características viárias (tipo de pista, pavimento, relevo, sinuosidade, estado de conservação etc.)