A regularização do acesso existente ao Laboratório Laudo, no quilômetro 17 da BR-050/MG, em Uberlândia, foi o objeto do estudo de tráfego desenvolvido pela Fratar para a Aprov Engenharia.
O recorte foi a relação entre os movimentos de entrada e saída do laboratório e o tráfego da pista principal. O trabalho concentrou-se na operação do acesso rodoviário e nos parâmetros de demanda, capacidade e pavimentação necessários à sua avaliação técnica.
Contagens para caracterizar a situação existente
A base empírica foi construída com contagens classificadas de veículos no acesso ao empreendimento. As pesquisas, realizadas durante três dias úteis de maio de 2026, cobriram as 24 horas do dia e registraram quantidade, sentido e composição do fluxo.
As filmagens foram obtidas com unidades TrafficCam e tabuladas conforme a classificação veicular utilizada pelo DNIT. Essa organização permitiu separar a circulação na rodovia dos movimentos de entrada e saída, além de identificar a participação dos veículos comerciais relevantes para a análise de pavimentação.
Do levantamento pontual à demanda de projeto
Contagens de alguns dias não descrevem, por si só, o comportamento anual de um corredor. Por isso, o estudo utilizou registros de uma praça de pedágio de referência na BR-050 para calcular fatores de sazonalidade e ajustar os volumes pesquisados.
O tratamento resultou em estimativas de volume diário médio anual e na definição da demanda horária de projeto. Essas etapas conectaram as observações locais à base de demanda utilizada na avaliação operacional, mantendo identificadas as premissas de expansão do tráfego ao longo do horizonte estudado.
O acesso representado junto à rodovia
A microssimulação no Aimsun Next partiu da reprodução da configuração existente. Características geométricas, número de faixas, velocidades e movimentos permitidos foram consolidados no modelo, com apoio de vistoria e consulta às imagens da área.
A consistência dos fluxos simulados foi verificada em relação às contagens. Na sequência, foram comparadas a condição de referência e a configuração de regularização do acesso, sob demanda futura. A classificação dos segmentos diferenciou a pista principal das áreas de convergência e divergência, permitindo avaliar a transição entre o empreendimento e a rodovia.
As entregas articularam avaliação do acesso e parâmetros de pavimentação:
- Contagens e tratamento da demanda por movimento e categoria.
- Modelo de tráfego da rodovia e do acesso ao laboratório.
- Comparação operacional das configurações de referência e proposta.
- Memórias de cálculo dos parâmetros de tráfego para pavimentação.
Uma base técnica para a regularização
O relatório consolidou as pesquisas, a metodologia, os indicadores de capacidade e níveis de serviço e o cálculo do número N. Este último relaciona o tráfego comercial às solicitações equivalentes de eixos, fornecendo um insumo ao dimensionamento do pavimento.
A avaliação reuniu a operação do acesso existente, sua configuração de regularização sob demanda futura e os parâmetros de tráfego comercial para pavimentação. Os movimentos do laboratório foram analisados em relação à pista principal e às áreas de convergência e divergência.