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Imagem ilustrativa. Travessia de pedestres em acesso à garagem de um edifício corporativo genérico, com automóvel aguardando.
Para Tishman Speyer e Caparaó, a Fratar avaliou a demanda do Concórdia Corporate e as alternativas de acesso em sua relação com a circulação do Vila da Serra, em Nova Lima.
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Imagem ilustrativa de um entreposto de abastecimento alimentar.
No acesso planejado entre túneis do Rodoanel Oeste, a Fratar integrou contagens, geração de viagens e simulação dos veículos pesados para a Polaris, incluindo o efeito das rampas e o projeto funcional da conexão do entreposto alimentar.
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Imagem ilustrativa da interface entre ferrovia e circulação urbana.
Para a Rumo, a Fratar reuniu pesquisas de veículos e pedestres e modelagem de tráfego para analisar alterações nas travessias ferroviárias de Santa Ernestina e Itirapina, durante as obras e na configuração posterior.
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