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Esquema ilustrativo da abordagem de simulação de eventos discretos.
No projeto S11D, a Fratar apoiou a Infraplan na análise de alternativas de escoamento de minério, modelando a interação entre escavadeiras, caminhões, pilhas e composições ferroviárias por eventos discretos.
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Imagem ilustrativa de circulação de espectadores no interior de uma arena.
Na Arena da Baixada, a Fratar estudou a relação entre chegada do público, processamento nas catracas e circulação interna, combinando simulação de filas com análise dos percursos de saída do estádio.
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Imagem ilustrativa da chegada de colaboradores por transporte coletivo.
A Fratar representou os fluxos de ônibus, pedestres, automóveis e caminhões na Alumar para analisar as relações entre chegadas, atendimento e filas, apoiando a avaliação de recursos e processos operacionais.
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Recorte da rede e das restrições de circulação utilizadas como referência no estudo.
A Fratar modelou a geração de pedidos, a consolidação de cargas e as rotas de entrega da ArcelorMittal na Região Metropolitana de São Paulo, estruturando a comparação de alternativas de atendimento e de localização logística.
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Imagem ilustrativa de logística de materiais em uma frente de obras industrial.
A Fratar estudou, para a RETA Engenharia, a movimentação interna de materiais nas obras de descaracterização da Barragem de Germano, integrando análise de rotas, filas, carregamento e basculamento.
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Imagem ilustrativa. Locomotiva em trilhos com fosso de manutenção dentro de oficina ferroviária de duas baias, em ilustração.
A Fratar modelou em AnyLogic os fluxos de pós-viagem e manutenção da oficina de trens de passageiros da Vale em São Luís, comparando cenários operacionais e de infraestrutura.
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Esquema ilustrativo da abordagem de chegadas, etapas de atendimento e análise de filas.
Modelagem de processos e simulação de eventos discretos para analisar filas e alternativas operacionais na unidade da Marfrig em Várzea Grande.
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Imagem ilustrativa. Caminhão semirreboque em via de serviço de mineração, com pilhas de material e correia ao fundo.
O estudo para a LGA relacionou chegadas de caminhões, pesagem, basculamento e circulação interna para comparar configurações operacionais do pátio.
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Esquema ilustrativo da abordagem de fluxos e indicadores na análise de uma rodoviária de colaboradores.
A simulação de eventos discretos avaliou vagas de embarque e desembarque, filas na portaria e acúmulo de pessoas nas catracas da rodoviária de terceirizados em Barcarena.
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Imagem ilustrativa. Caminhão graneleiro em corredor interno de terminal, sob estrutura de transferência e próximo de silos.
A Fratar integrou registros de portaria, cronoanálise, GPS e dois tipos de simulação para avaliar recursos e circulação no terminal da VLI em Santos.
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Ilustração da circulação de passageiros em acesso a transporte coletivo; não representa a Estação Flamboyant.
A Fratar avaliou passarelas, encontros de fluxos e controles de acesso da Estação Flamboyant, comparando cenários de circulação e dimensionamento para a EPC Engenharia.
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Imagem ilustrativa de um carro torpedo para transporte de gusa em ambiente siderúrgico.
Na unidade da ArcelorMittal em Monlevade, a Fratar e a BETA estudaram a movimentação de carros torpedo em SIMUL8, integrando etapas industriais, manobras e alternativas de circulação ferroviária.
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Imagem ilustrativa de um estacionamento em parque urbano.
Para a Urbia, a Fratar estudou o estacionamento do Parque Ibirapuera com históricos de acesso, pesquisa em campo, cronoanálise e simulação dos processos de entrada e saída de veículos.
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Imagem ilustrativa de armazenagem e distribuição rodoviária de produtos de aço.
A Fratar estudou alternativas de distribuição da ArcelorMittal envolvendo o Hub Rio das Pedras e a Região Metropolitana de São Paulo, com geração probabilística de pedidos, roteirização e comparação de configurações logísticas.
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Percurso da região de Itabira ao Porto do Açu representado no estudo da MLOG. Base cartográfica: Google.
A Fratar estudou o escoamento rodoviário a partir de Morro do Pilar para a MLOG, articulando dados de tráfego, tempos de viagem, ciclos de transporte e pré-dimensionamento da frota.
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