Nota Técnica #6

Setembro de 2014

por Josep Perarnau

O Aimsun oferece duas formas diferentes de analisar os caminhos dos veículos:

  • Verificar todas as rotas de veículos observando as trajetórias do veículo (em simulações dinâmicas)
  • Ver as mesmas informações, mas agregadas para todos os veículos (para atribuições de tráfego estático e dinâmico)

Trajetórias dos veículos

O Aimsun pode armazenar trajetórias de veículos tanto no sistema microscópico quanto nos sistemas mesoscópicos. Eles são armazenados no banco de dados do projeto com os nomes das tabelas: MEVEHTRAJECTORY, MEVEHSECTTRAJECTORY (meso) e MIVEHTRAJECTORY, MIVEHSECTTRAJECTORY, MIVEHDETAILEDTRAJECTORY (micro).

Clique para ampliar: Definição das informações de trajetórias a serem armazenadas no banco de dados
As trajetórias dos veículos podem produzir uma enorme quantidade de informações, portanto, antes de armazenar, você precisa filtrar por:

  • Centróide de origem ou de destino
  • Tipo de veículo
  • Linha de transporte público (para transporte público)

Informações agregadas do caminho

As informações agregadas dos caminhos de veículos são armazenadas em arquivos APA com os resultados da atribuição de caminhos armazenados como:

  • Todos os caminhos utilizados, utilizando as árvores de caminhos mais curtos.
  • Utilização do trajeto ou porcentagem de utilização para cada tipo de veículo e intervalo. Isto pode ser analisado no Editor de Atribuição de Caminhos localizado no Editor de Replicação, Resultados ou Experiência de Atribuição Macro.
  • Estatísticas de caminho: informações para cada intervalo em relação ao número de veículos que utilizam aquele caminho, tempos de viagem, etc. (somente para atribuições dinâmicas de tráfego). Isto pode ser analisado no Editor de Estatísticas de Caminhos, localizado no Editor de Replicação ou Resultados.

Clique para ampliar: Diálogo de atribuição de caminho
O diálogo acima mostra o uso do caminho teórico. A porcentagem é calculada utilizando a função de escolha discreta correspondente definida no experimento para simulações dinâmicas. Para atribuição estática, a porcentagem de uso depende do algoritmo escolhido; a cada iteração estática os fluxos são redistribuídos de um caminho para outro, buscando um equilíbrio.

Clique para ampliar: Informações estatísticas dos caminhos
O uso do caminho simulado é representado nas Estatísticas de Caminhos. Por exemplo, no intervalo de 8:40 a 8:50, os veículos seguem os caminhos vermelho e laranja. Durante o intervalo de 10 minutos, 9 veículos foram atribuídos ao caminho vermelho e 1 veículo está esperando na fila virtual para entrar, pois apenas 8 veículos podem entrar na rede. O tempo médio de viagem (caminho vermelho) para todos os veículos que entram na rede durante este intervalo (8 veículos) é de 76,6 segundos e o tempo médio de viagem (caminho vermelho) para todos os veículos que saem da rede durante este intervalo (7 veículos) é de 74,11 segundos.

O uso do trajeto teórico pode ser usado como uma entrada para outra replicação ou resultado. Em ambos os casos, isto é feito através da definição do arquivo APA no Editor de Cenários.

Definição do arquivo de atribuição de caminho de entrada em um cenário dinâmico
Dependendo da abordagem de atribuição, uma vez definido o arquivo APA de entrada, há várias opções:

1. Simulação de um tiro (One-Shot)

Clique para ampliar: Simulação em um tiro (One-Shot)
A porcentagem de veículos que utilizam os caminhos do arquivo APA é definida na coluna Resultados da Atribuição de Caminhos Seguintes. Aqui o valor ‘100,00%’ mostra que todos os veículos estão usando os caminhos do arquivo APA.

2. Equilíbrio dinâmico do usuário

Clique para ampliar: Equilíbrio dinâmico do usuário
Em um DUE há duas opções: Iniciar ou Continuar. A opção Iniciar é usada para melhorar a convergência através de um conjunto de bons caminhos iniciais. Normalmente estes caminhos vêm de uma atribuição estática ou do mesmo DUE com uma porcentagem da demanda. A opção Continuar pode ser usada para melhorar uma execução anterior (ou seja, melhorar o Rgap) ou pode ser usada para executar um novo DUE (ou seja, futuro) com algumas pequenas diferenças na demanda ou oferta, mas com o objetivo de não ter um equilíbrio completamente novo na rede.