Definindo gatilhos automáticos para ativar e desativar estratégias de gerenciamento de tráfego. Criando incidentes periódicos - como simular e planejar eventos de tráfego
Estratégias pós-evento: políticas, painéis de mensagem variável e controle de tráfego
Revisando a demanda de tráfego pós-evento
Dados do veículo e séries temporais Modos e estilos de exibição: modos de exibição, janela de legenda, velocidade do veículo, diagramas Atribuir rótulos dinâmicos e rótulos dinâmicos do analisador Estatísticas (centroides, faixas, tráfego e objetos agrupados) Layout de impressão Comparação de dados
No último episódio do "Capítulo 1 - Construindo um modelo", procuramos simular com o transporte público: Definição de uma faixa reservada para o transporte público - neste caso, um ônibus. Adicionando pontos de ônibus à rede. Definindo 3 linhas diferentes de transporte público. Gerando um plano de transporte público. Acrescentar o plano de transporte público ao cenário. É isso aí!
Criando grupos semafóricos. Criando um plano de controle. Criando meters - um meter é uma ferramenta para controle de acesso, como os on-ramps para rodovias.
O que é uma demanda de tráfego e como ela é representada? Criação de 2 demandas de tráfego com base em matrizes de origem-destino. Demandas de Estados de Tráfego. Testando a geometria criando um cenário e um experimento associado. Criando uma replicação para rodar uma simulação. Rodando uma simulação, ajustando velocidade e suavização, usando pausa, avanço rápido & pular. Definindo um momento para parar a simulação. Gravando a simulação. Fechando a simulação
Gerando centróides e matrizes de origem-destino.
No Aimsun Next há duas formas de representar a demanda: uma é através dos estados de tráfego e a outra é através de matrizes de origem-destino (muitas vezes abreviadas para "matrizes OD"). Neste vídeo, vamos analisar a criação de estados de tráfego.
Adicionando detectores, painéis de mensagem variável e travessias de pedestres