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A Fratar desenvolveu um estudo de pedágio dinâmico em modelo free-flow para avaliar a operação de um trecho metropolitano, incorporando regras de tarifa variável ao processo de escolha de rotas dos motoristas.
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A Fratar desenvolveu o estudo de demanda para o Consórcio Primavera MT-130, vencedor do Lote 3 da concessão rodoviária do Governo de Mato Grosso. O sistema analisado abrange 140,6 km da MT-130, entre Primavera do Leste e Paranatinga, na região leste do estado.
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A Fratar desenvolveu uma análise de capacidade da BR-415/BA no trecho Itabuna–Ilhéus, especificamente entre o Contorno de Ilhéus na BA-001 e Itabuna, com extensão de 18 km.
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A Fratar desenvolveu uma análise de capacidade da BR-020/GO, em Formosa, utilizando microssimulação de tráfego para avaliar indicadores operacionais antes e depois das intervenções previstas no projeto de duplicação entre os km 0 e 12.
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A Fratar desenvolveu um estudo de localização de balanças de pesagem veicular para rodovias federais, avaliando trechos das concessões Fernão Dias, Régis Bittencourt, Fluminense, Planalto Sul e Litoral Sul.
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A Fratar desenvolveu um estudo de demanda e tráfego para concessão rodoviária envolvendo a BR-135, a MG-231 e a LMG-754. O trecho analisado compreende 363,95 km, conectando Montes Claros, São José da Lagoa, Cordisburgo, Paraopeba e Curvelo.
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A Fratar desenvolveu um estudo de demanda e tráfego para a concessão da BR-364, abrangendo 437 km entre municípios de Goiás e Minas Gerais.
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A Fratar desenvolveu um estudo de tráfego para a interseção da Via Urbana Leste-Oeste com a Av. João César de Oliveira, em Contagem/MG. O objetivo foi avaliar as condições futuras de circulação, considerando projeções de tráfego e obras viárias previstas para…
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A Fratar participou, em parceria com a Systra, do estudo de tráfego do Rodoanel Mário Covas, em São Paulo. O objetivo foi analisar condições futuras de operação, considerando projeções de tráfego e obras viárias previstas para diferentes horizontes.
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A Fratar participou, em parceria com a Systra, do estudo de tráfego do Anel Rodoviário Celso Mello Azevedo, em Belo Horizonte. O objetivo foi avaliar alternativas para melhorar as condições de tráfego desse eixo estratégico de integração rodoviária da Região…
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